10月29日，北京——小米在汽车领域的又一力作——小米SU7 Ultra量产版正式亮相，以其高达1548马力的动力配置和0-100公里/小时加速时间仅为1.98秒的成绩。

震撼登场。预售价81.49万元，这款超高性能的电动汽车不仅彰显小米在智能驾驶领域的技术突破，更是对全球电动车市场发起的强势挑战。小米SU7 Ultra的推出，是否预示着电动超跑市场将迎来一场变革？

小米汽车的突破：究竟有什么不同？

作为小米SU7系列的高性能代表作，SU7 Ultra量产版设计上加入了大量碳纤维材质与空气动力学元素，让这款车的战斗风格一目了然。双V8s电机与单V6s电机的组合。

实现了综合最大功率1548马力的傲人性能，不仅加速破百成绩达到1.98秒，最高时速更是高达350公里/小时。相比特斯拉Model S Plaid的2.1秒和保时捷Taycan Turbo GT的2.3秒，小米SU7 Ultra在同级别中的表现可以说是遥遥领先。

对于车迷和对高性能汽车感兴趣的读者而言，这样的动力配置不仅仅是速度的象征，还是一种驾驶体验的提升。

小米SU7 Ultra量产版的动力源自宁德时代的赛道专用高功率电池包，支持高达5.2C的充电倍率，峰值电压高达897伏，确保在充电速度与动力输出上的出色表现。作为一款能直接从原厂开上赛道的车型，小米SU7 Ultra无疑将电动超跑的标准提升到了一个新高度。

引人瞩目的外观设计：细节与战斗感的完美结合

从外观上看，小米SU7 Ultra量产版在车身设计上处处体现出“战斗范”。前包围两侧配备大尺寸前唇。

进风口采用菱形网格结构，同时前车标和大灯经过黑化处理，营造出一种冷峻的气质。整车的碳纤维元素广泛应用在车顶、侧裙、外后视镜壳等多个部位，增强了整车的轻量化和运动感。

车辆前后配备的21英寸黑色轮辋与倍耐力P ZERO轮胎，前后轮胎规格分别为265/35 R21和305/30 R21，再加上碳陶瓷制动盘和黄色Akebono刹车卡钳。

给驾驶者提供了充足的抓地力与制动力。在尾部设计上，SU7 Ultra量产版采用固定式碳纤维扰流板和黑化标识，让人一眼便能认出它的独特身份。

奢华的内饰配置：运动与舒适的平衡

小米SU7 Ultra量产版的内饰同样不容小觑，碳纤维材质被运用到方向盘、中控面板、座椅背板等多个部位，营造出一种极致的赛车氛围。

黄黑双拼色的运动座椅，不仅视觉效果强烈，还采用皮质与翻毛皮材质混搭，配以黄色安全带，给驾乘者带来更加舒适的触感。

这款车在前排座椅靠背位置特别加入了“Ultra”标识，让每一位驾驶者在乘坐时都能感受到其独特的身份感。

不止于速度：智能驾驶的新突破

小米汽车的发布会上，小米创始人雷军还公布了公司在智能驾驶方面的最新进展。小米城市NOA（No-Overt Accident）系统计划于10月30日实现全国范围内的推送。

该系统结合了小米自研的大模型与视觉语言模型，将于今年年底推送先锋版。这一举措标志着小米在自动驾驶技术方面的迅速崛起，不仅为驾驶者提供更加安全的驾驶环境，同时为未来的智能驾驶发展铺平了道路。

在如今快速发展的智能驾驶浪潮中，消费者尤其是关注高科技汽车的朋友们能看到未来的趋势，这也为电动车消费者提供了更多的便捷和安全保障。

市场反响与竞品对比：小米能否成为颠覆者？

目前，小米SU7 Ultra量产版的竞品主要包括特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan Turbo GT等高性能电动汽车。与Model S Plaid和Taycan Turbo GT相比，小米SU7 Ultra在性能上有着更为明显的优势，但在品牌影响力和市场口碑上，小米依旧是新晋者。

小米凭借极具竞争力的价格和性能表现，成功吸引了国内外车迷的关注。81.49万元的预售价，较保时捷Taycan Turbo GT的199.8万元显得尤为亲民，甚至低于Model S Plaid的售价。在这一价位区间，小米SU7 Ultra显然具有极强的市场竞争力，为消费者带来了更多选择。

结语：小米汽车的未来与高性能电动车的前景

小米SU7 Ultra的发布不仅展示了小米在电动汽车领域的强大研发实力，也为高性能电动汽车市场带来了一股新的风潮。在科技迅速发展的今天，小米的入局或许将打破特斯拉等品牌在电动超跑市场上的垄断地位。

这款车的发布不仅意味着汽车工业的又一次革新，也可能是广大车主的一次选择机会——您认为小米能否在高性能电动汽车市场中站稳脚跟，成为特斯拉和保时捷的强劲对手？