换电池要22万元？第一批新能源车面临换电池周期，车主该如何应对-新能源汽车电池组更换一次多少钱

潮新闻客户端 记者：俞叶波

近期，浙江义乌一位豪华电动汽车车主杨先生在社交平台上晒出了一张报价单，显示更换电池的费用高达22万元，引发了广泛关注。许多网友对此表示震惊，有人感慨“电池成本真是太高，换电池的价格几乎和半辆车的价值相当”，还有不少电车车主开始忧虑自家电动车在保修期后可能面临的高昂电池更换费用。

从国内首批电动车进入市场至今，已经过去了近8年，这些早期的电动车正处于更换电池的关键时期。究竟更换电池真的需要花费20多万元吗？10月15日，潮新闻记者联系到了在此事件中备受关注的义乌新徽奔驰4S店。

义乌新徽奔驰4S店确认了22万元的报价单（资料图）

4S店回应：质保期内全额承担

杨先生的报价单详细列出了电池更换的费用，包括锂离子电池、高电压蓄电池、高电压车载系统调试及工时费等，总计金额为226,143.35元，其中锂离子电池的费用占据了222,073.25元。

义乌新徽奔驰4S店的市场经理蒋海民向记者确认了这一报价单的真实性，但他指出，这份报价实际上只是维修单，杨先生并未实际支付这笔费用。蒋海民表示，奔驰对EQC车型的电池保修时间为8年或16万公里，若电池出现故障导致无法使用，4S店会负责保修。由于杨先生的车辆仍在质保期内，因此本次维修费用由4S店和厂家全额承担。

他还提到，奔驰电池的性能相对稳定，至今在店内仅遇到过一次换电池的情况。

电池成本占整车四五成

厂家普遍提供三电质保服务

在众多网友的讨论中，除了杨先生是否为“冤大头”外，电池的高维修成本同样令人瞩目。潮新闻记者了解到，杨先生所拥有的2022款全新奔驰EQC350的厂商指导价为49.98万元，而在一些地区，经销商报价在30万元左右。一块电池的价格占据了整车的一半甚至更多，这也是新能源车的普遍现象。

图为2022款全新奔驰EQC350（资料图）

资深车评人谢晟指出，新能源汽车更换电池的费用包括电池本身的成本、其它耗材的成本及人工安装成本等，电池组每度电的成本大约在800元以上，电池成本通常占整车成本的40%-50%左右。

他补充说，各家车企不同车型的电池更换成本各不相同。同一车企的不同车型和电池容量更换电池的费用也有所区别。例如，小鹏P7更换电池的价格大概在8-10万元左右，而特斯拉的电池在质保期内如果衰减低于70%可以进行保修，遇到进水或损坏时可以更换电池模组，价格大概在几万元左右。

“值得注意的是，奔驰等豪华品牌的零整比（即零部件价格与整车价格的比值）通常高达600%至900%。因此，从这个角度看，22万元的电池更换成本并不算过于离谱。”谢晟表示。

根据工信部等部门在2015年发布的规定，乘用车生产企业需提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期。“具体期限可能因品牌和政策而异，”谢晟补充道，“为了提升竞争力，许多车企甚至提供了三电终身质保。”

首批新能源车到了电池更换周期怎么办？

二手市场或报废成主要出路

记者了解到，车主在4S店更换电池的情况确实不多见。杭州某奔驰4S店的销售小徐表示，他在4S店工作已有五年，EQ系列电车于2020年左右首次进入国内市场，但至今还未遇到过此款车型的车主要求更换电池。

4S店销售表示EQ系列电车进入国内后，他还没有碰到过此款车型的车主来更换电池的情况（资料图）

小徐指出，更换电池的费用相对较高，如果车主不是因事故或故障而需要更换，通常不会主动寻求更换电池的服务。

谢晟也表示，实际上更换电池的情况极为少见。一方面，由于早期电动车的续航能力和用户体验较差，大多数车主在8年内会选择置换或在二手市场转售车辆。另一方面，许多高品质电动车的制造商对电池的衰减有严格标准，例如某品牌的电池支持3000次以上的充放电，按续航400公里估算，总里程可达120万公里。“在现实中，车辆能行驶120万公里的情况非常罕见。”

随着电动车技术的进步，续航和用户体验也不断提升。对于那些即将面临电池质保期的车主，姚晓冬——长三角新能源汽车产业链联盟的秘书长，提出了一些应对建议。他表示，动力电池是电动车的核心部件，成本高昂的事实难以改变，除了依靠厂家和保险公司的保障外，目前尚无特别有效的措施来缓解首批车主的焦虑。他建议，如果车主认为更换电池费用过高，可以考虑购买厂家延保，或者换新车，回收旧电池也可能带来一些收益。此外，采用换电模式，即车电分离的方式，也可能成为一种解决方案。