俄罗斯开放海参崴，是为了示弱？普京背后的算盘是要“借鸡生蛋”

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文|锐眼战狼

编辑|劳

如何才能拯救东北？

这是长时间以来，一直困扰着无数经济学家的一个难题。

作为“共和国的长子”，中国政府近些年来一直没有停止对东北三省的开发，但始终收效甚微。

特别是漫长的运输线所带来的超高运输成本，更是让东北三省无论在对外，还是对内贸易上都尽显颓势。

似乎，这就是一个没有答案的“死局”。

然而这一切，在最近迎来了转机。

6月1日，根据中国海关总署网站发布的消息，吉林省内贸易货物跨境运输业务范围，在保留原有的基础上，新增俄罗斯符拉迪沃斯托克港，即我们所熟悉的海参崴港。

而正是这一举措，让原本可能超过1000公里的运输路径缩减为200公里，这毫无疑问将使东北三省的运输成本大大降低。

海参崴，相信熟悉历史的朋友，对这个地名一定感到不会陌生。

毕竟在这简单的三个字背后，蕴含着的是我们过去超过100多年的屈辱历史，以至于如今很多朋友在想到海参崴的时候，依然会捶胸顿足，对其无比惋惜。

不过事情已成既定事实，没有挽回的办法。

在过去的100多年时间里，俄罗斯也一直将海参崴当做自己的私有财产，从未与其他国家分享。

特别是针对中国这个“原主”，俄罗斯更是一直防之甚防。

因此，当海参崴被俄罗斯重新开放，允许中国使用的消息传出后，有不少人为之欢欣鼓舞。

更有甚者，以此认为俄罗斯这是面对日益崛起的中国，主动做出的“让步”。

但，事情真的会是如此吗？

俄罗斯在时隔160多年重新开放海参崴，到底又是打着什么算盘呢？

事实上，这背后的一切博弈，都远比你想的更加复杂！

“堵死”海参崴，就相当于“堵死”了东北

“堵死”海参葳，就相当于“堵死”了东北。

这是长久以来，学术界普遍的共识，同样也是造成如今东北尴尬处境的重要原因。

公元1860年，在强大的沙俄帝国威胁之下，积贫积弱的大清被迫签署下《瑷珲条约》与《北京条约》。

至此，中国黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方公里的领土，与库页岛和海参崴在内的约40万平方公里领土彻底沦丧。

中国清末长达半个多世纪“割地赔款”的屈辱历史，也由此拉开了序幕。

如今，距离海参崴的的丢失，已然过去了163年，但这依旧是无数华夏儿女无法抹去的一道伤疤。

特别是看到如今东北一片萧条，更是心情忍不住沉重下来。

东北如今的最大困局是什么？

毫无疑问，就是缺少一个进行航运的良好出海口。

众所周知，在现代社会当中，航运无疑是效益最高的一种运输方式，如今世界上90％的货物，都是通过国际航运业来运输的。

也正因为这样，航运也一直被看做工业时代的生命线，为了争夺航运权，许多国家之间都没少明争暗夺，一些强大的国家，甚至不惜为此发动战争。

例如曾经轰动一时的苏伊士运河之战，便是英法为了侵占埃及苏伊士运河一带的航运权，从而悍然发动的一场战争。

因此，对于“闭关锁国”的大清来讲，海参崴的丢失或许的确无关痛痒，但对于如今经济蓬勃发展的中国来说，却是扼住咽喉的一双大手。

目前，承担着东北地区大部分航运任务的是大连港。

的确，作为一个与海参崴一样的“不冻港”，大连在航运方面的能力毋庸置疑。

但值得注意的是，大连港并不算东北地区很好的一个出海口，其本质原因还是因为距离。

就拿东北最北端的黑龙江省来说，其通往大连的距离将近1000公里，已经相当于北京到上海的路程。

可试问北京会不远千里的去使用上海的港口吗？

答案不言而喻。

贸易抢的就是时间，抢的就是效益，这千里之程一耽误，贸易的优势自然全无。

而海参崴就不一样了，从最近的吉林省出发，抵达海参崴不过堪堪200公里，相较于通往大连，路程直接节省五分之四。

因此，站在东北的角度上，大连与海参崴之间，孰优孰劣，不言而喻。

正是因为海参崴对东北地区的意义非凡，在占领海参崴以后，俄国便一直对其“看管”的十分严密，几乎不与外国共享。

尤其是在1950年，苏联更是联合朝鲜一同建设了一座限高仅7米的俄朝大桥，几乎直接锁死了中国从这条水路开战外贸的机会。

也正因为这样，如今俄罗斯突然宣布开放海参崴，属实让许多人倍感意外。

对此，有部分网友认为，这是俄罗斯面对如今逐渐崛起的中国，主动做出的“让步”，是一种“示弱”的表现。

而最近，法国总统马克龙在接受媒体采访的时候，也表示：这一政策就是俄罗斯沦为中国附庸的证明。

但，事实真的会是如此吗？

很显然，能被称之为“上三常”的俄罗斯，绝不会那么容易“服输”。

之所以开放“海参崴”，实际上正是一种“以退为进”！

“借鸡生蛋”的俄罗斯

2022年2月，面对乌克兰当局的一再挑衅，俄罗斯忍无可忍，俄乌战争就此爆发。

然而，在美国与欧洲的干涉之下，这场战争的走向属实出乎很多人的意料。

如今，俄乌局势已然陷入僵局，甚至从某种程度上来讲，俄乌之间已然“攻守易势”，乌克兰隐约间已有占据上风的姿态。

显然，这让不少人开始对俄罗斯的实力，打上一个大大的问号。

这边外部压力重重，俄罗斯上下已然紧绷一线。

那边内部的忧患又涌现了出来，自然让俄罗斯有些首尾难顾。

一切，都还是“钱”闹得！

根据多方媒体数据统计，截止于俄乌战争爆发一周年，俄罗斯在军费方面的支出已经达到了1225亿美元，平均每天花费都高达3个亿。

而这，还是不计算武器的损耗，以及阵亡将士的抚恤金。

众所周知，如今的乌克兰可谓是“盟友”成群，整个北约都在身后助力，自然不缺钱缺粮，敢打消耗战。

可俄罗斯又有谁能帮扶呢？

外患未止，内忧又生，因此面对如此情形，俄罗斯才会选择开放海参崴。

到这里，俄罗斯的目的已经显而易见，说好听点，是与中国合作共赢，创造经济新格局。

说难听点，那就是割中国的“韭菜”！

其实，俄罗斯想要开发海参崴的念头，早已不是一天两天的事情了。

2014年，俄罗斯就曾宣布要在海参崴周边建立14个经济特区。

而更早的时候，苏联时期，当时的政府一直就有所谓的远东开发计划，苏联解体之后，俄罗斯也曾提出过要让海参崴成为下一个香港。

尽管这些雄心勃勃的计划，最终都没能实现，但毫无疑问，俄罗斯还是很希望海参崴能够承担起应有的经济重任，为俄罗斯创造活力。

早年间，看到俄罗斯有想开发海参崴的念头，中国曾尝试过想要参与其中。

但面对海参崴曾经的“主人”，俄罗斯显然还是提防的心思占据了上风，始终对中国的请求表示拒绝。

毕竟讲道理来讲，俄罗斯获得这篇土地的方式，属实还是有些名不正言不顺。

万一华人大规模聚集，时间一长让海参崴回归，俄罗斯还真的会很是尴尬。

不过，这一切的顾虑，终究还是在现实面前低了头。

“吃饱了才能谈理想”。

对于现在的俄罗斯来讲，已然没有其他路可选，面对欧洲不断堆积的压力，俄罗斯只得放弃对远东地区的严密控制。

而开发海参崴的议程，也必然需要加速。

因此，俄罗斯才会选择与中国合作。

毕竟在基建，搞经济方面，如今那个国家能说稳压中国一头呢？

由此可见，俄罗斯主动开放海参崴，哪里是为了向中国“示弱”，分明是在“借鸡生蛋”罢了！

其实，这点从俄罗斯本次对中国开放的权益也可以看出。

在声明当中，俄罗斯明确指出，开放海参崴对中国仅仅只是作为内贸所用，而不让出海做外贸。

这就很值得人细品了，要知道现在可是俄罗斯有求于人，却搞得心不甘情不愿，只开放一半还要下绊子，属实让人感觉小气！

结语

曾经的俄罗斯高高在上，如今却“低声下气”，实在让人忍不住感慨一句：三十年河东，三十年河西，风水轮流转！

如今，伴随着俄罗斯的举步维艰，可以预见到，其在未来的数年里，对远东地区的开放将会越来越大，届时东北地区也可以迎来发展的良机。

因此，面对俄罗斯的“明谋”，我们并不用担忧或是抵触，一切顺其自然就好。

如今，世界局势风云变幻，正在蓬勃发展的中国，想要在这样的时代站稳脚跟，并不容易。

此次俄罗斯开放海参崴，让这三个字重新出现在人们眼前，相信有不少朋友联想到过去不好的回忆。

也因此对俄罗斯，并没有太多好感，甚至有人觉得过应当拒绝同俄罗斯合作。

但还是那句名言，国与国之间并没有永远的朋友，只有永远的利益。

或许俄罗斯曾经与我们有过不好的回忆，但在当今的大环境之下，俄罗斯依然是我们需要的朋友，而非敌人。

所以，暂时放下争执，共同面对同样的困难，才是我们应该要做得事情啊。