历史上有哪些意志力强大到远远异于常人的人物？

无腿飞将军—马拉斯耶夫，1916年出生于俄罗斯伏尔加河畔的小城市卡梅申，马拉斯耶夫从小立志当一名飞行员，所以中学毕业后很期望进入最有名的莫斯科航空学院就读，但却被一纸共青团的命令而调到了远东的阿穆尔共青城，为的是建设这个城市，因为从1932年起，就由苏联的共产主义青年团按照工业中心的规划而建造的，后来成了苏/俄最主要的飞机制造业基地，俄罗斯最主要的飞机制造商——苏霍伊，就在该市拥有最重要的工厂，而共青城造船厂也位于该市。

在该市，马拉斯耶夫加入了当地的航空俱乐部，并于1937年应征入伍，成了萨哈林岛上一个边防航空支队的士兵，不过可不是飞行员，但在不久爆发的哈桑湖战役前，马拉斯耶夫已经以少尉军衔从巴泰斯克空军学校毕业。二战爆发的时候，马拉斯耶夫被从远东调往苏联的西北战线作战，在这段时间，他击落了4架德军的战斗机，距离王牌飞行员只有一步之遥了——如果再打下一架德国战斗机的话，但幸运之神与他无缘：

1942年4月4日，也就是苏德战争爆发快一年的时候，在旧鲁萨地区，他的雅克-1（苏联当时产量最大的战斗机，苏联空军的许多苏联英雄称号获得者都是驾驶该机打成王牌飞行员的）被德国的名机——整个二战中产量高达35000架的Bf-109型战斗机击落。幸运的是，他的座机坠落在了林区，坠落时树木做了最好的缓冲，飞机坠地时，他被甩出机舱然后落在了雪地上，随即失去直觉。醒来时，他发现自己无法行走，因为双脚已经骨折，于是接下来，马拉斯耶夫在瓦尔代地区（莫斯科和圣彼得堡之间的丘陵地区）的森林中依靠雪水和树皮做食物，顽强的爬行了18个昼夜，终于被一个村落的居民发现，随即被送往后方的红军野战医院，毫无疑问，由于冷冻，他的两条小腿都做了截肢手术。

马拉斯耶夫此后不得不用一年的时间来恢复并用假肢来学习行走，并不断争取军医委员会批准他飞行，最终，经过不懈努力，1943年6月，离开天空1年多后，和等待了漫长的6年的巴德不一样，上级批准了他的请求，马拉斯耶夫归入第63 近卫歼击机航空团（该团即是二战前期的苏军第169联队，该团完整的参与了整个二战，于1943年改制为第63防空军联队，并被授予并被授予“Vilenskiy”的光荣称号（纪念大规模空战战场）。该联队英雄辈出，其中许多人获得了苏联英雄的称号，二战期间据说苏联三分之一的王牌飞行员曾在此联队服役过，该联队后来被改称为169联队，在苏联解体后被改称为470联队，是俄罗斯最精英的战斗机部队），这一次，他的座机换成了拉-5，同样是一款非常优秀的战斗机，兼有对地攻击能力。结果，在8月的一次空战中，马拉斯耶夫居然一举击落了3架Bf-109战斗机，这对于许多正常的飞行员都已经是奇迹，更别说他这样身体有巨大残缺的人。一年前击落他的也是Bf-109战斗机，马拉斯耶夫算是为自己报了一箭之仇。击落3架敌机后，在几乎没有一滴燃油的情况下，他又成功地降落到了己方的机场。由于这种精神以及卓越的成绩，在1943年8月24日，马拉斯耶夫获得了“苏联英雄”的称号。在随后的战争中，他完成100多次战斗飞行，又击落了5架德国战机，使得自己的成绩达到了11架。不过从1944年开始直到战争结束后的1946年，尽管马拉斯耶夫的各方面条件仍适合执行战斗任务，但却已经不再执行战斗任务，而是在莫斯科特种飞行学校担任航空培训的领导工作。其实完全可以理解，如果从体力来讲，而立之年的马拉斯耶夫此时正处于体力的高峰期，但对于这样一个充满传奇经历的战斗英雄，此时必要的保护似乎更为必要，不然，很可能发生类似美国王牌飞行员理查德.邦那样的悲剧，而这是极其得不偿失的。

所以，除了领导职务，二战结束后，其主要的工作，和巴德差不多，那就是到各地去去演讲。1952年，马拉斯耶夫从苏共中央高级党校和苏联社会科学院毕业，并通过了 历史学副教授的答辩，其实，此时的他还有一种选择，那便是进入苏联培养将军的摇篮，苏联总参学院，毫无疑问的是，已经是上校的他在镀过金后肯定会成为一名将军。1956年，马拉斯耶夫当选为苏联老战士委员会责任书记，1983年又当选为该委员会第一副主席，苏联解体后改为俄罗斯老战士委员会，2001年马拉斯耶夫去世，而在这之前许多年，他就被许多人理解作去世了，又有谁能想到一个残疾人能坚强的存活了这么长的时间呢？生命有时候对于有些人，已经是一种奇迹。