现代小马视频展示成功如何从信仰的飞跃开始-现实小马在中国

每个汽车品牌都有一个开始，对于现代汽车公司来说，它是Pony Coupe。有传言称，这家韩国汽车制造商将透露N Vision 74概念车的生产版本作为小马的继任者，但公司官员最近对这一说法表示不满。相反，在意大利科莫湖畔，该品牌展示了由Giorgetto Giugiaro设计和修复的原始Pony Coupe概念车的修复版本。为了庆祝这一时刻，现代汽车希望世界通过播放一部简短的纪录片来记住这一切是如何从其第一辆乘用车开始的。

现代汽车的愿景是通过独立开发自己的汽车来提供移动性- 这一壮举在1960年代似乎是不可能的，因为没有韩国制造商在国内大规模生产自己的汽车。但现代乞求不同，尽管驶过未知领域，但还是迈出了信仰的飞跃。

这家韩国汽车制造商继续将其愿望变为现实，因为它与着名设计师Giorgetto Giugiaro签约- 去年重新点燃了合作伙伴关系，以重现标志性的小马概念车。但当时，Giugiaro的任务是设计一款基于三菱Lancer的紧凑型汽车。

据说现代汽车的首款汽车在其国内市场广受欢迎，赢得了“Kook-mincha”或“人民的汽车”的绰号。这使现代有机会提供上述汽车的其他变体，例如小马出租车、小马皮卡、小马旅行车和小马3 门。

1976年，现代小马的第一批出口到厄瓜多尔，随后是比利时，荷兰和英国等国家。虽然，有报道称小马在这些市场上卖得并不好。

但当现代汽车在1980年代初推出第二代小马时，情况就不同了。这也是现代汽车进入加拿大北美市场的时候，从126年到000年，它销售了超过1984，1986辆Pony。

今天，人们可以很容易地认出一辆现代汽车，因为它独特的设计，在图森、科纳、伊兰特拉和圣克鲁斯等地都能看到。现代的车型阵容还包括屡获殊荣的车辆，如Ioniq 5和Ioniq 6。但在所有的魅力之前，现代汽车公司只是汽车界一个有抱负的新玩家，被驱使成为今天的样子。