开自动挡规矩比手动挡还多，其实很多都是在瞎扯 曝采用半幅式方向盘的汽车全部暂停上牌 反人类设计？

今天是备胎陪伴你的第 3258 天

下方还有视频版和文字版，评论区同样精彩！

以下是文字版

不好意思得罪了，网上不少视频说的，开自动挡有 7 个不准，8 个不能干的事情。

听得比手动挡还麻烦，那都是在瞎扯。

01

不能一键启动，必须先自检？

第 1 个说法，自动挡启动的时候，不准一键启动的。

没有那么麻烦的，车子自检无时无刻不在进行的。

有故障自诊断功能模块的，它会在汽车运行过程中，不断监测各个部件工作情况的，有异常都是及时启动相应故障处理程序的。

所以没必要特意去什么，通电自检。你一键启动，你就一键启动就好了，就是字面意思。

02

停车先拉手刹，再挂 P 挡？

那第 2 个说法，就是停车时候不能先挂 P 挡，必须先挂 N 挡，再拉个手刹，然后再挂到 P 挡。

他是这么说，先挂 P 挡，就是变速箱里面的这个棘爪在受力。要是棘爪你受不住，就会损坏变速箱的。

实际上，棘爪没你想象中那么脆弱。

仿真实验的时候，就算是 30％的坡度，不管上坡还是下坡，你依靠 P 挡，车子都是能够安全驻车的。

所以我们不用担心，这个 P 挡停车会损坏的。

那当然了，如果在坡道上停车，你先挂个 P 挡的话，有些车型确实会出现，你摘挡的时候「哽」 一声。或者说稍微用点力的情况，你这时候就慌了，在乎体验了。

这个时候你先拉手刹再挂 P 挡，就是心情好一点，你不能觉得这个 「哽」 一下，就是车子给你搞坏了。

03

车没停稳，禁止挂 P 挡、倒挡？

那除了前面讲的 2 个明显没必要的做法，还有些视频提到的注意事项，确实有一定道理。

但是有可能不全对，你比如说车子没停稳，不能挂入 P 挡和倒挡，确实没错。

车主手册里也有类似提醒的，但不是说我们挂一下，变速箱就爆炸了，就原地趴窝了。

现在大多数的自动变速箱，都有保护装置的，没停稳，你挂倒挡和 P 挡，其实挂不进去的。

拿吉利的那个专利来说好了，它是通过光学传感器，来检测车辆运行动态。

用电容传感器检测车辆位移 2 个传感器和控制倒挡的开关连接，就能确保汽车在停止后，才能换倒挡。

能挂进去，就说明没损伤。如果有损伤，挂不进去。

更何况它还是有设计冗余的。

你比如说 P 挡，本身就是要求能在≤ 5 km/h 的这个速度的情况下，能够实现安全驻车的。

机械强度就是摆在那里，我们完全没有必要操心的。

04

等红灯时不准挂 P 挡

还有人说，这等红灯不准挂 P 挡，被追尾的话「gang」 一下，这个变速箱不就搞没了，是不是？

说人话，你P 挡的时候被人家 80 码「biang~」 ，这一个追尾，是吧。你最多就是，修一下 P 挡的锁止机构，是不会让你换整个变速箱的。

况且，更重要的事情是先人看一下有没有事，对不对？

如果你这个还不太好理解，你就这么想，就是门「pang」 一下被人家一脚外力踢开了，那你有可能得换个锁头，对不对？你整个门要换的可能性，没有那么大的。

05

关于自动挡的其他争议

那同样是自动挡，也分AT 的，CVT 的，双离合，对吧。

这 3 种自动挡，哪种更好用？哪种更适合新手开？

感兴趣的朋友点击我的主页搜索 「自动挡」 2 个字就能看到相关内容。

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参考文献

[ 1 ] 傅涛 . 汽车故障实时提示系统的研制 [ D ] . 武汉理工大学 ,2008.

[ 2 ] 宋锦 . 自动变速器 P 挡驻车机构性能及可靠性研究 [ D ] . 重庆理工大学 ,2018.

[ 3 ] 孔田增 , 朱中文 . 自动变速器 P 挡驻车机构原理、结构与性能分析 [ J ] . 汽车实用技术 ,2021.

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