五菱又要推一款四轮电动小车？双门单座，还要什么电单车（五菱电动四座车价格）

不行了，漫哥不想再开雅迪了，又不想努力了。于是VX给那位知天命的前女友，需求经济上的慰藉。谁知她发来一辆车的图片，说可以给漫哥弄一辆。漫哥一看，这不是五菱最近推出的新车P20吗？

虽然听说它是两轮电瓶车里面的雷克萨斯，搭载特斯拉同款技术电池，5秒换电，前后减震，手机互联什么的，配置很高。但它是不可能跟漫哥的雅迪比拟的，漫哥当场就怒了，瞧不起谁呢，要送至少也得送台四轮的车啊！然后前女友又给发了一辆车图，这次是四轮的了，但总感觉哪里不对。

原来这车不是谁的，又是五菱推出的一款电动车型，命名为E10。看样子它可是比宏光MINIEV身材还要小。前脸基本就是个面包车式样，几乎没有前悬。这个外观让漫哥想起了曾经的天津大发TJ110，E10就是它的mini版。

E10这么小的身材，车内就只提供一个座位。两幅式的方向盘，没有中控屏，只有一块类似计算器的那种黑白液晶显示屏，用以显示车速等信息。左侧还有一个横向的空调出风口，以及还有USB充电接口。

醒目的同学可能就已经猜到，这不是常规的电动汽车，而是专门给快递行业设计制造的快递电动车。现在路上跑的快递小哥的车，基本是那种“三蹦子”的电动助力车，尾部拖个小车厢，用来装载快递包裹。

相对来说，这种三蹦子不够安全，日晒雨淋的也够呛。五菱这个鬼灵精没事找事，又再洞察市场先机，四轮电动汽车卖爆了，两轮电动单车也造出来了，何不再搞个快递车呢？反正门槛不高，技术基本是现成的。因此五菱E10就应运而生。

这可是解决了快递小哥的痛点啊，三轮变四轮之后，车辆行驶稳定性更佳。有了驾驶舱，下雨天开雨刮，太阳天开空调，遮风挡雨，安全性也提高不少。还有充电口，这下也再不怕手机没电了。除了用来送快递，用来短途买菜上班代步、送外卖感觉也是可以的。

不过漫哥最终还是拒绝了，我才不上当。尽管五菱E10是四个轮子，但载不了人，依然比不上漫哥的雅迪。雅迪后头载着妹纸，不断加速刹车加速刹车，测试刹车性能，别提多爽了。

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