两声巨响通常由飞机突破音障或超音速飞行产生。此次涉及区域范围30*100km，只需要两次超音速，声音传播15公里就能完全覆盖到相关区域。音速飞行100公里只需5分钟，可以多次突破音障。（后文附两声音爆成因和协和的音爆数据）
可达40千米宽。若速度M2.0,高度10000米,“音爆区”宽度可达到60千米，而长度覆盖了飞行路线
16000米高空以M2.0飞行的协和产生的音爆传到地面，产生高达100帕的压强，相当于在一平米面积瞬间施加10公斤力，符合视频观感
这是“协和”号超音速客机当年为了解如何飞行才不至于产生音爆扰民和争取美国适航许可时进行研究所得的理论数据。
以下是关于两声音爆的产生原因
首先是机头产生的激波，然后是尾部产生的激波
物体运行速度达到音速时，会有一股强大的阻力，称为音障。突破音障时，飞机所发出的疏密状的音波无法跑到飞机前方，所以就全部叠在在机头或突出部分，形成了圆锥形状的音锥。
当它们向外传播时便互相影响，然后汇集成包罗机头的音爆前激波和尾随机尾的后激波。
激波面上声学能量高度集中。这些能量传到人们耳朵里时，会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声，称为音爆。
（动图展示的是F/A18产生的冷凝云，由飞机机动产生的压力差使得水汽凝结产生，条件合适，不需要音速就能产生，下图才是真正的音爆云，音爆云在激波面后方，气压增加使得水汽凝结）
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