家用轿车在年检时，检测员暴踩油门，对发动机有没有伤害？（年检油门踩到底对车伤害大吗?）

检查员在检查线上突然踩下油门踏板会对发动机造成一定的损坏，可能有人会说发动机的红线转速在6000转以上，5000转应该没问题，在实际驾驶中，转速有时会升至5000rpm，发动机并没有因为超速而损坏。

这就是为什么有些人认为当传感线烧断时打气是可以的！踩油门会痛吗？让我们分析一下，在我们实际驾驶中，将发动机转速提高到6000转以上是没有坏处的，老司机都知道这一点。

但实际行驶与试车还是有区别的，油门还是怠速，发动机的运行环境也不同，一般来说，用力踩油门主要是检测尾气排放，发动机转速必须在2500以上，4000以上几分钟才达标，这样的动作肯定会损坏发动机。

但短期运行不会造成损坏，发动机报废，气缸体、气缸盖和曲轴是汽车发动机的三个主要部件，汽车发动机和变速器的零部件将采用精密数控设备完成，进行尺寸精度检测，然后进行相应的热处理。

装配前应测量尺寸和几何公差，然后最终检验进行外观检验，经过检验的零件进入自动装配线，由设备和工人将零件组装成整机。螺栓扭矩检测、整机泄漏测试等，对整台组装机进行冷试运转，关闭点火装置，检查整台发动机的运转情况。

对整机进行热机试车，边点火边转动，检查整机运行情况，有无异响等，检查是否是，其实这个问题并没有一个确定的答案，主要还是看大家的理解吧，其实也有过踩油门导致发动机失灵的报道，但个人觉得没必要太在意。

如果发动机真的被高转速烧坏了几分钟，我们是不是应该多想想自己的质量问题？毕竟现在六岁以上的车，一年都要经历一次，比起大车底，那可不是小毛病的代表，高转速几分钟就坏了，完全有理由质问厂家。

是否过了质量时间，现在有些车用发动机会限制怠速，有些车用发动机限制在3500rpm，油门踏板到5000rpm就上不去了，但是要注意，怠速到5000rpm就会一直保持5秒以内，所以超过5秒会对发动机造成一定的损坏，这是有可能的。

有些发动机不限制怠速或限制怠速太高，因为怠速可以达到红线区域，因此怠速不应长时间超过3500转，当车辆第一次没有启动时，发动机散热完全靠风扇，如果只是正常感应的话，对发动机是没有影响的。

因为现有的发动机都是有断油保护的，一般空载怠速在4000rpm左右，到时候就会断油油被切断，负载在6000转左右，这是为了防止人为损坏发动机，而在控制车子的时候，他不能把速度拉到那么高，就算他想踩油门，他也没有机会。

只要他不超过这条安全线，发动机就没有大问题，磨损确实会增加一点，但没有您想象的那么多，一般来说，在正常情况下的年检中，短期高速行驶对车辆造成的损伤可以忽略不计，车辆并没有我们想象的那么脆弱。

而且随着汽车制造技术的发展，国家逐渐放宽年检政策，过去是一年一次，免检6年，现在10年推出两次，这是一个给车主很大的好处，对于此事你是怎么认为的呢？可以踊跃的评论来发表自己的看法。#汽车知识#