开车戴墨镜原来还有这么多学问 不要轻易说你懂!（开车戴墨镜还是偏光镜）

墨镜是酷装必备，而且越黑的或者越反光的越好。酷是足够了，开车的时候却不一定舒服，因为够黑够反光的镜子，其实并不是最适合开车的镜子，即使是在夏天的烈日之下。那么，我们要是选择一款适合开车的镜子，什么样的才好？

实际上，从道路安全的角度来说，最好不戴墨镜。墨镜的减光效应会降低眼镜对外界的感知能力，同时，墨镜的边框、镜腿还存在制造视野盲区的可能，而这在驾驶视野方面，一向是丝毫必争的东西。但要是在高速公路上长时间迎向阳光的方向开车，这种道路状态并不复杂、且长时间对向强光的驾驶状态，是比较适宜戴墨镜的。这就涉及到我们的核心问题，墨镜怎么选？

我们有两个原则：

1.墨镜的颜色不能太深

两个人面对面，把目光隐藏在深色墨镜之后可以增加气质、气场，但深色的墨镜也会延长司机的反应时间。据一些科学研究表明，这个滞后的时长可以达到0.1秒，当车速达到120km/h时，这就会多增加3米以上的刹车距离，这显然是相当不好的。同时，道路的光照条件是不均匀的，戴上深色墨镜减弱了迎光面的强光，也减低了背光面的弱光，使得驾驶者无法准确看清阴影处的路况，尤其是在明暗快速交替的道路环境下。

2.放弃变色镜

变色镜一般都是依靠紫外线的“激发”来改变颜色的，而紫外线则很容易被前风挡玻璃过滤掉，尤其是前风挡玻璃贴膜之后，所以变色镜在车内很难变出理想的颜色，不能改变颜色，自然就无法遮挡刺眼的可见光，实际上就失去了墨镜存在的意义。

最适合驾驶时戴的墨镜是偏振（偏光镜）。

偏振镜、偏光镜是一个意思。同学们要是还记得中学物理，想必就不需要多做说明。从微观角度来讲，偏振镜可以定向滤除某一个振动方向的光，所以它对于外部环境的光线，不是简单的减弱，而是起了一个优化的效能，尤其对于汽车的远光强光，也有较好的分化，使其不那么眩目。

因为偏振镜的出色，所以一些非偏振墨镜，也愿意来蹭“偏振”的热点。验证是否是偏振镜，有个简单的办法：可以拿偏振镜遮住电脑屏幕的局部，然后旋转镜片，透过镜片观察电脑屏幕上显示的内容，要是随着镜片角度的改变，屏幕的明暗出现变化，那么这就是一个偏振镜；要是无论怎么旋转，透过镜片看电脑屏幕的视效都是一成不变的，那你可以放下镜片扭头就走了。