原本暴利的4S店，或许将退出历史舞台，终究作S了自己？狂飙：高启兰才是全剧隐藏最深的人，我们都被她清纯的外表给骗了！（4s店倒闭怎么办）

作者：乌托之车

前言：

一些销量很好的4S店，一年的营业额高达千亿，净利润也在百亿左右。如此赚钱的4S店有数万家，可如今的4S店数量却在急剧减少。难道是因为行业竞争太激烈？为何原本暴利的4S店现在却急剧减少？那未来4S店是否会以另一种形式存在？

带着这些疑问，咱们今天一起来看看吧！ 

原本暴利的4S店，到底是靠什么赚钱的。

可能有人还认为4S店的主要收入是“卖车”，但这只是一个表面现象，一辆普通的汽车，单靠销量是根本没有多少盈利的。

其实卖车并不是一次交易，当车辆完成交易后，后面还有保养，维修等工作， 这些才是赚钱的来源。

车辆维修保养费用

车辆完成交易后，车主一般都会选择在4S店来续接服务，毕竟这样沟通起来也方便一些，而且还能获得一定的优惠。

例如一辆汽车保养一次要2千元，那10次保养就是2万元了，一家4S店一年的保养维修也是一笔不少的收入了！而且国内的直营4S店占据了65%的汽车保养维修，而第三方修理厂仅占35%份额，所以说大多数车主都顷向于在4S店保养维修汽车。

车辆保险费用

当车辆完成交易后，车辆保险是必不可少的，4S店的销售都会推荐车主在店内购买保险，如果在店内购买保险，价格方面也会优惠一些。对于有些车主怕麻烦，想省时间来说，在店内买保险也是不错的选择。

而保险则是会返利部份金额给4S店，这就变相给4S店增加了收入，而且这笔收入几乎没有任何成本。

分期购车费用

当购车预算不够，这个时候就需要分期购车了。而分期购车虽然说是免息的，但是手续费要啊。

而且手续费还不低，而对于预算不够的车主来说，通常会选择分期支付，这对于4S店来说又是一笔没有成本的收入。

车企返利奖励

车企每年都会给4S店定销量目标，如果达到销售目标的4S店，车企会给4S店一些福利。例如直接奖励汽车，随便奖励2辆或者3辆，也能让4S店大赚一笔呢。

所以说4S店不仅是从卖车上赚钱，在保养维修，汽车保险、分期购车等方面都能赚取到一笔钱，可以说4S店的收入来源真的是无处不在。

多方位赚钱，可为何4S店却面临关停局面。

如今的4S店面临的局面，可能也是受大环境所影响，毕竟这些年人们的经济收入受到影响，对于购车这类大宗消费，考虑的原因也更多了！

而除了大环境的影响，还有一个直观的因素：4S店的经营模式。从前面咱们就了解了4S店的赚钱来源，4S店从这些方式中赚取着暴利。而如今的汽车环境发展，新能源汽车的崛起却改变了这一经营模式。

例如特斯拉的经营模式：直营店经营。

特斯拉的工作人员介绍：特斯拉的门店都是采用直营模式，潜在车主从官网下单，不管车主是否办理分期，是否在店内买保险等，车辆价格都是明码标价。

这样的经营模式也获得了消费者的认可，不用再担心价格上被忽悠，而且新能源汽车的售后保养也比传统燃油车型便宜。所以说直营店模式，从根源上避免了4S店的捆绑销售，包括了后续的保养维修，车主完全可以根据车辆的情况，就近找合适的第三方修理厂维修汽车。

虽然说直营店模式的发展也很迅速，但这种模式也只限于新势力车企们，对于国产传统车企，这样的经营模式还未有尝试者，毕竟传统的4S店经历了多年的风雨，在市场上还是有一定的存在必要的。

传统的4S店未来是否会以另一种形式存在？

直营店模式的崛起，在传统4S店看来，或许也存在许多的不足，毕竟传统4S店已经存在这么多年，各方面的经验都比直营店更有优势。

传统4S店的客源更加稳定

多年的存在，让传统4S店积累了人脉资源与销售经验，虽然传统4S店容易“店大欺客”，但是4S店的对于消费者沟通、对潜在车主的需求、售后体验等方面都是相当完善的，而且顾客对车辆故障也顷向咨询传统4S店，能更快的获得相关解决方案。

传统4S店的资金更有保障

直营店需要投入大量的资金及维护，对于一家新势力车企来说，这是一笔庞大的开支，而传统4S店的资金积累明显胜于直营店。例如在发生风险时，传统4S店坚持一下，少赚一点，或许就能活下来。但是对于原本就没有多少资金的直营店来说，在没有资金的支持下是很难度过寒冬的。

或许如今的传统4S店已经不具备优势了，但是他们多年来积累的资金、人脉经验等，这些都是传统4S店的护城河，没那么容易就被替代或取消。只能说国产汽车环境在改变，传统4S店也要进行创新发展，但想要重返巅峰是不可能的事了！

结语

传统4S店的关停，有着外部环境因素，但传统4S店本身的原因也存在。传统4S店将车主当成“傻大头”的做法，早就让车主积怨已深。

而直营店模式的出现，就直接改变传统4S店的发展，对于传统4S店，想要生存及发展下去，还是要改变一下服务态度与保养维修的合理定价，不然的话，未来只会有更多的传统4S店关停。

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