如何看待国产客机 C919 首飞成功？

苦心孤诣， 大国重器！

鲲鹏之势，若垂天之云

鲲鹏之志，在九天之巅

鲲鹏之美，大国重器

鲲鹏之威，蓝天王者

今天的上海浦东国际机场

吸引了全国人民的注意力

在这片天空之下

马达轰鸣

声如雄狮怒吼

机翼掠影

势若垂天之云

国产大飞机C919

今天终于扶摇直上九万里

飞上天和太阳肩并肩

这也标志着中国正式成为全球少有的几个

具有研发大飞机能力的国家之一

（一）

C919又叫“小玖”或者“九妹”

是由中商飞研制中的168-190座级窄体干线客机

标准航程型设计航程为4075公里

可满足航空公司对不同航线的运营需求

“C919”的名字可不是乱取的

C是China的首字母

也是商飞英文缩写COMAC的首字母

第一个“9”的寓意是天长地久

“19”代表其最大载客量为190座

从2006年1月立项

到2017年5月首飞

C919的研发耗时11年

要知道前几天刚刚下水的国产航母

建造过程也不过8年时间

由此可见要造出自己的大飞机

有多么不容易

（二）

城南第一次听说“大飞机”的概念

是在本科的军事理论课上

当时国防大学教授讲到美国战略轰炸机时

流露出的羡慕和不甘

深深的感动了城南

从那个时候开始

城南就知道

大飞机一直是中国人航天梦的重要部分

这些年

我们自己的大飞机在不断追赶

运10和运20的横空出世

已经让我们看到了希望

至今在运10的2号原型机面前

仍然伫立着一块铭刻着“永不放弃”的石碑

每次看到这块石碑

都会让人想到中国航天人永志不忘的夙愿

今天C919的成功首飞

就是我们朝着这个夙愿

又往前迈出了坚实的一步

（三）

也许很多人都会说

C919上有大批的零件是从外国买来的

甚至连发动机都不是自己生产的

所以根本就是一个拼凑起来的山寨货

然而一架大飞机的工程

又岂是拼凑一些零件这么简单的事情呢

在中国高铁刚刚研发成功的时候

很多人也说

中国人没有掌握高铁的核心技术

造这玩意儿都是劳民伤财

但是短短几年

中国高铁已经取得了让世界瞩目的成功

城南不是说

C919一定能成为中国的又一个高铁

毕竟和老牌对手波音和空客相比

商飞的C919还相当稚嫩

甚至在今天的首飞之后

C919到底什么时候才能真正投入运营

至今也是一个尚不确定的问号

但即便如此

城南依然感到骄傲和自豪

毕竟这是我们自己的大飞机

毕竟我们已经看到它翱翔于天际

何况看一眼C919研发队伍

那些年轻的面孔和热情洋溢的表情

就足以让城南相信

国产大飞机的未来

一定有灿烂和美好的明天