魏建军：26岁接手家族企业，现身家高达400亿-魏建军是干啥的啊

相比于长城汽车的名气，魏建军这个名字好像更陌生一些，长城汽车能够获得如今的成就，和魏建军的努力是分不开的，而魏建军的创业史也非常传奇。

1964年，魏建军出生在河北省保定，高中毕业之后的他并没有选择继续上学，而是在北京通县的一家微电机厂上班。在1983年的时候，跟随父亲一起回到了老家河北保定。

第二年，魏建军的叔叔创办了长城工业公司，也就是长城汽车的前身。公司创办初期主要从事汽车改装业务，魏建军在家族企业中担任重要职位。

然而事情并没有顺风顺水的走下去，叔叔意外去世，公司也因为经营不善陷入亏损，拥有高达200万的债务，面对如此困境，魏建军并没有选择退缩，年仅26岁的魏建军临危受命。

魏建军与很多富豪不同，出生于1964年的他。是一个含着金汤匙出生的富二代。他的父亲是河北省保定市的第一代企业家。

并且其从小成绩也不好，高考失利后，魏建军去了北京微机厂工作了一段时间，直到父亲送给他一辆苏联产的二手拉达作为生日礼物，这也让魏建军彻底爱上了汽车。

不久，魏建军的父亲魏德义放弃北京户口，回到家乡创办太行设备厂，工厂主要从事排水设备的生产。同时，他的叔父又创办了长城工业，主要从事汽车改装业务。

这也就是长城汽车的前身。1990年，叔叔魏德良意外去世。26岁的魏建军临危受命接管长城工业公司，但当时，长城主要改装轻型客车和货车，生产宿营车，条件非常困难、

并且该公司的债务也已经高达200万元。因此，如何扭亏为盈成为魏建军面临最大的问题。而他带着仅剩下的60多名员工开始了新的旅程。

魏建军上任后不久，长城成功扭亏为盈。许多年后，在回忆这段经历时，魏建军还说：我一直告诉自己，长城没有出路，没有选择，我也没有选择。

当一个企业和一个人没有更多选择时，就有更大的机会做好、同时，魏建军并不满足于简单的车辆改装。他想要一辆真正的车。20世纪90年代初，GWY颁布了汽车产业政策、

并开始鼓励个人购买汽车。魏建军准确预测了私家车消费市场的潜力，跑来跑去购买汽车配件，并于1993年手工拼凑出第一批“长城车”。

但在这个时候，长城实业公司只是一家不知名的当地小企业。其汽车不能列入工业和信息化部的汽车目录。长城汽车已成为“黑人家庭”，自然没有销路。

1995年长城汽车项目中断后，魏建军访问了美国、泰国等地，发现皮卡车型在当地非常受欢迎。泰国的汽车市场环境与中国非常相似。

个体经营者和小企业主都需要这种耐用的交通工具。考虑到当时国内汽车公司正在竞相生产汽车，魏建军决定另辟蹊径，开发这种高质量、低成本的皮卡。

并在竞争对手放慢脚步之前迅速抢占皮卡的市场份额。事实证明，魏建军的选择是正确的。1996年，长城汽车推出了一款售价不到9万元，舒适性和动力都不错的迪尔皮卡。

在市场上引发了热烈的讨论。随后，长城汽车在与田野汽车的竞争中占了上风，成为国内皮卡行业的领先者。1997年，长城皮卡的销量只有1700辆，两年后达到13000辆。

在同类产品中排名第一。1998年长城工业也改制为长城汽车。2000年，长城汽车的净利润为0.55亿元，在年底登陆香港联交所，成为第一家在香港上市的民营汽车企业。

到2002年时净利率已经达到了近3亿元。2004年以来，随着中国汽车市场的爆发，长城迎来了企业发展的高潮。凭借先进的战略，长城汽车迅速占领了10万-15万辆全国suv市场。除了连续多年位居中国皮卡销量第一之外，长城汽车研发生产的哈弗系列SUV也帮助长城汽车登上了SUV销量冠军的宝座。

2016年，长城汽车销量首次突破百万大关。2019年，受到国外品牌的影响全国汽车市场大幅下滑，但长城汽车的产销数据仍有改善。

一直到目前，长城汽车已建成四个生产基地，凭借世界一流工厂的高精工艺打造品质一流的汽车产品。长城在世界各地布局了7个研发中心，也获得了丰富的技术支持和储备。

与此同时，长城汽车业绩也大幅增长。日前，长城汽车发布了2021年上半年财务报告。据财报显示、

今年1 – 6月，长城汽车营业总收入为619.28亿元，同比增长72.36%，净利润为35.29亿元，同比增长207.87%。