特斯拉降价席卷全球，2023年电动汽车行业注定不太平（特斯拉降价对我国电动车）

特斯拉作为新能源汽车行业的领头羊，它的一举一动都受到国内消费者们的广泛关注。不久前，特斯拉全系列的电动车大幅降价，彻底掀起了一波新能源汽车的降价潮。

就在今年3月份，特斯来又开启了新的一波降价潮。此次降价已经是特斯拉的第五次价格调整，本次价格调整下调了Model S和Model X的售价。对此，很多人相当疑惑，在当下新能源汽车普遍涨价的环境下，特斯拉为何可以“一降再降”？

马斯克曾表示，特斯拉仍有降价空间，只是在等待达到量产规模。特斯拉电池技术仍保持不断地迭代，在技术上仍有可挖掘的成本空间，降价只是时间问题。因此，只要成本持续降低，特斯拉全系电车只会越来越便宜。

并且特斯拉并不满足于当下的销量，特斯拉希望达到一种规模效应。显然，当下的特斯拉已经尝到了规模效应的甜头，在保证销量的情况下，扩大生产规模，降低电车的成本。这就使得电车售价“一降再降”，同时特斯拉的毛利率不降反增，达成了一种双赢的局面。

在全球经济下滑、汽车消费萎缩的背景下，特斯拉可以在继续降价的同时保持相对较高的每辆车利润，这对于其他车企来说压力是巨大的。

许多车企在生产线的成本刚刚调整完，想和特斯拉一较高下的时候，特斯拉却通过相关技术迭代，宣布量产成本降低了多少，汽车价格将下调多少，以此回馈消费者。也正是因为特斯拉的持续降价，新能源行业将再次迎来更低的交易价格市场冲击，许多新能源车企都被特斯拉卷入更低价格区间的价格大战当中。

从目前来看，这一轮“价格战”还在继续，包括比亚迪、蔚来汽车等新能源车企都推出了相应的政策。然而，电动汽车市场被这样的世界级品牌碾压的情况下，国产汽车市场随时都有可能崩溃。据相关报道，在连续五次降价后，特斯拉仍有40%的利润率。一旦这些利润率被释放，中国汽车市场必将迎来更加生死攸关的变化，2023年电动汽车行业注定不太平。