原创 这才是真男人的大玩具，这台牧马人实在太酷了，能给我来一台吗？（牧马人男孩）

最近有点迷上了越野车的改装，于是跟大家分享了不少坦克300、吉姆尼的改装案例，但既然谈到越野车改装，那怎能少了Jeep牧马人呢，这一期马上为大家奉上。今天为大家分享的牧马人改装案例来自国外，虽然它在牧马人的改装圈里算不上狠角色，但也绝对是一个堪称优秀的改装案例，最主要是各方面的改装都做到了恰到好处。

跟原厂时相比，它不仅外形更加夸张，气势更足，同时还充满了硬派越野车的野性气质，看着就跟咱们儿时经常玩的“怪兽车”没啥区别，完全就是一件大玩具。除了外观更狂野之外，它的越野能力也得到显著的提升，能有如此出众的效果，大幅度加高的离地间隙、四只超级“大脚”以及狂野气息十足的外观改装件都是关键所在，而这也恰好是它的重点改装之处。

它的车身涂装值得一提，以独特的蓝色为主调，在橙色点缀和品牌LOGO拉花的衬托下，看上去相当亮眼，同时颇具特色，而简约的设计则不会让人感到眼花缭乱。

发动机舱盖虽然是原厂的，但加入了特别的拉花图案，同时两块装饰件的样式也有所变化，并且更改为真实的通风口。在车辆高速行驶时，这两个通风口可以利用负压的原理抽走发动机舱内的部分热量，从而提升发动机的散热性能。

前大灯组、七孔中网格栅都是原厂的，这可是Jeep的经典设计元素，拥有极高的辨识度，因此完全没有改动的必要。当然，你想图个新鲜的话，换个样式特别的中网也不是难事，市面上相应的产品多如牛毛，不少还是咱们国内改装厂生产的。

改装前保险杠的体型相对原厂的小一点，设计更加简单，但勾勒造型的线条更加硬朗，而且还采用了金属材质，为车头增添了几分狂野气息。更重要的是，这根改装前保险杠有效地增加了接近角，并且预留了更多越野装备的安装位置，这些都是有助于提升越野能力的举措。

安装在改装前保险杠中央的是WARN绞盘，最大拉力是10000磅，采用尼龙绳缆，另外还有钢缆可以选择。对喜欢高难度越野的朋友来说，绞盘是必不可少的装备，当你或小伙伴们在越野遇到状况时，它绝对是一个好帮手。至于WARN这个来自美国的品牌，不必过多介绍，玩过越野的朋友绝不陌生。

跟WARN绞盘搭配的是来自TERAFLEX品牌的拖车钩，它拥有硕大的体形、抢眼的样式，并且机械感十足，看上去就感觉可靠牢固。此外，前保险杠的两侧还各加装了一个黑色的金属拖车钩，但随着保险杠的更换，原厂的前雾灯被舍弃了。

现在它身上那套造型独特的宽体轮眉明显是改装的，而且采用的是金属材质。跟原厂的相比，这套改装轮眉的造型设计更简约，但粗犷感却更强，确实为外观增色不少。其实，这套改装轮眉的主要作用是为了更好地适配大幅度升高的车身以及四只超级“大脚”。经过一番改装后，原厂轮眉显然已经无法使用，强行保留只会在高强度越野时被损坏。

改装侧杠的设计简单到没朋友，感觉就像是随意加了一根方钢上去，但正是这么简单直接的设计，反而跟这台牧马人更加搭配，同时也让前、后轮宽体的衔接更顺眼、自然。当然了，它们还可以对车身起到一定的保护作用，甚至作为方便上下车的踏板也未尝不可。

改装轮圈来自TERAFLEX，款式是典型的越野风格，而橙色的涂装则让它们显得格外惹眼。跟改装轮圈匹配的是来自优科豪马的GEOLANDAR X-MT轮胎，前后轮胎的规格均是40×15.5 R24 LT，即轮胎直径是40英寸、轮胎宽度是15.50英寸、轮圈直径是24英寸，不难想象这组数据有多夸张。

改装的刹车系统同样来自TERAFLEX，前、后轮的刹车系统均升级为四活塞卡钳与划线通风盘的组合，但刹车卡钳的型号以及刹车盘的尺寸并不相同。随着刹车系统的升级，它的刹车性能也会有所提升，对长时间高强度越野是有利的。

车尾主要是更换了后保险杠和外挂备用车轮，改装的地方屈指可数，但观感却有非常明显的变化，那种狂野感、霸气感是原厂的车尾完全无法相提并论的。能有这样的效果，大幅度升高的车身以及四只超级“大脚”就是关键所在。

改装后保险杠的设计风格跟改装前保险杠一致，见棱见角的造型，硬朗的线条，为车尾增添了几分狂野感。更重要的是，改装后保险杠可以起到更好的保护作用，同时还增大了离去角，这可是有利于越野的举措。

好戏还在后头，接下来才是这台牧马人最为重点的改装之处。它更换了FALCON转向减振器，可以消除遇到恶劣路况时出现方向盘打手的问题。同时，它还可以容纳更多的油液，有利于提升极限使用时的散热性能。

它的前桥换装了TERAFLEX的差速锁保护盖。此外，为了适应加高的车身以及更高规格的改装车轮，它的前、后桥都加装了TERAFLEX的拉杆。

前、后悬架都换装了FALCON SERIES 3减振器，超长的行程为越野提供更有效的保障，而外挂氮气罐的设计则是为了让减振器在高负荷工作时仍有流畅和稳定的表现。在车身升高之后，原厂下摆臂的长度已经不能满足使用需求，因此它换上了更长的TERAFLEX下摆臂。