平行进口版牧马人与中规版本的区别（平行进口牧马人和中规牧马人区别）

大家上午好，今天就是周五啦，明天终于可以休息了，小星昨天给大家科普的是新版牧马人与老款之间的差别，那么今天就给大家说一下平行进口版的牧马人与中规版的区别。

平行进口版新牧马人跟中规版主要有三大不同：

第一，是平行进口版2.0T标配了48V轻混系统，而中规版并没有。这点很让人费解，因为中国的油耗双积分非常严苛，虽然新款2.0T的油耗已经下降不少，但还是达不到目标值。

并且，更低的油耗，也能提升车辆的续航里程，对长途穿越来说很重要，但中规却不提供48V，非常奇怪。

第二个不同，是4H Auto全时四驱模式。在北美本土，只有撒哈拉车型会获得4H Auto全时四驱模式，而作为纯越野车型的罗宾汉，是不带全时四驱模式的，不能长时间在铺装路面上四驱行驶。

但是，中规版罗宾汉，却额外增加了4H Auto全时四驱模式，这让它成为了最为全能的型号，同时兼顾了越野路面和铺装路面的四驱需求。

比较精神分裂的是，JEEP在给中规罗宾汉增加了全时四驱模式之后，又给它标配了一套最不适合公路行驶的百路驰KM2泥地胎，很是自相矛盾。

而标配了百路驰KO2全地形胎的北美版罗宾汉，其实更适合公路行驶，但却不能获得全时四驱模式。有人猜测是因为全时四驱的半轴连接必须改用CV球笼，而CV球笼越野时可靠性不及U型十字节，所以北美版罗宾汉不用，但也只是猜测。

所谓全时四驱模式，本质上是智能适时四驱，是通过中差的多片离合器来实现，不过，在越野时会切回分时四驱的硬连接，并不会产生多片离合器过热问题。但是，它不能像三菱的超选四驱那样，在时速100公里以内随时切换，而是必须停车操作。

平行进口版跟中规的第三大不同，是型号。

平行进口版新牧马人，目前只有加拿大版车源，跟中规版一样，加版目前也有6个车源型号在售，但是，双方只有3个型号能应对上。

加规比中规多了两个低配型号：两门Sport软顶版，以及四门Sport S硬顶版，中规只引进了撒哈拉和罗宾汉，并没有引进低配的Sport和Sport S。

此外，加规还比中规多了一个顶配型号，也就是我们今天这款罗宾汉电动敞篷版。

电动敞篷版，是新牧马人在原先的软顶版和硬顶版的基础上，新增加的顶蓬型式，按下顶蓬开启按钮之后，软质顶蓬就会自己收折起来，变成敞篷状态，非常的方便。不像原来的常规软顶和硬顶，需要手动拆卸和安装。不过，价格也不便宜，以中规为例，电动敞篷要比硬顶版贵2万元。

中规撒哈拉有提供电动敞篷版，但是中规罗宾汉并没有。中规和加规的标准配置差别，可以看这两个表：

中规标准配置更高一些，不过，加规车源通常也进行了加装，所以实际车源配置跟中规相差无几。以我们今天这款罗宾汉电动敞篷版为例，它加装了灯光包、安全包、寒冷气候包、音响导航包、真皮座椅、舒适进入以及车身同色轮眉，配置上已经追平了中规罗宾汉。

中规罗宾汉指导价53.99万，目前加价提车，加价后售价超过56万元，而我们今天这台加规罗宾汉报价52.5万元，还多了一个2万元的电动顶篷，所以，它相比中规的价格优势大约是5万元。

除此之外，加规还拥有低配型号，所以价格门槛也更低：两门Sport软顶版报价39万元，而四门Sport S硬顶版报价42万元起。这两个型号跟撒哈拉之间的标准配置差别，可以看这个表：

好了，今天的中规版本与平行进口版本的牧马人就给大家介绍到这里了，希望小星的文章会对大家有所帮助，大家有任何购车问题和车子相关问题都可以来提问小星，或者私信我，祝大家过一个愉快的周末。