2019广州车展，保时捷展台最吸引你的是哪几款车？（保时捷展厅车能买吗）

2019广州车展的主题是“新科技，新生活”，也就是说今年广州车展上的主角已从传统燃油车变成了当下及未来趋势的新能源车。从本次车展上可以看到，展出的混合动力汽车和纯电动汽车的占据比例相比往届有了明显的增加，说明了现在的消费者已逐渐接受和需求新能源车型。而国内外的很多汽车厂商也察觉到了这一点，纷纷在这次广州车展上带来了多款自家的新能源车型。保时捷，就是他们当中的一个！

在此次广州车展上，Cars01也对保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士，就保时捷全新Taycan亮相和99X Electric赛车中国首秀以及未来保时捷在中国市场的规划进行了专访。

（ 保时捷中国总裁及首席执行官 严博禹博士 ）

问：保时捷Formula E的技术能为保时捷的量产车带来什么样的好处？

严博禹博士表示，从总体原则上来看，保时捷的一个战略就是把赛车和赛道的技术应用到公路车上面，能够更好地增强公路车的运动性能。800伏技术首先是在919 Hybrid上面应用，该技术有两大作用，第一：充电速度会更快，因为有更高的电压充电，所以速度更加快；第二：车身会减重，因为像电缆还有其它的组件的重量会轻很多，所以减重之后，能够帮助公路车获得更高的性能。

保时捷99X Electric配备有最新的电池技术，包括800伏技术。除了更好地增强赛车性能，保时捷还关注能源回收技术，在99X Electric上了解和测试，如何才能更好去实现能量回收，并把它应用到公路车上面。

问：相比于其他车型，保时捷Taycan最吸引人的地方是什么？Taycan的市场预期以及目前销售状况如何？

严博禹博士表示，他喜欢每一辆保时捷的车，每一辆保时捷的车都有一些特别的点能够给他带来快乐。Taycan的电机能够给予驾驶者在起步阶段最大的扭矩的输出，当人在驾驶Taycan的时候，不仅仅是电机让它的运动性更强，还有这台车其它的设计和组件，都会让它开起来就像是真正的保时捷。能够在这样一台纯电动车当中开出任何一辆保时捷纯正的体验，这是非常不容易的。

现在保时捷在中国也推出了Taycan Turbo S和Turbo，在中国市场这两款车型的起始售价是150万以上，有非常多的客户对它表示了极大的兴趣，有50%的客户都是现在拥有保时捷车辆的客户，现在Taycan Turbo S和Taycan Turbo有一半的车都已经卖出去了。这几天，保时捷在洛杉矶车展还推出了Taycan 4S，保时捷希望借这样的一个车型，能够用更好的价格去拓宽Taycan在中国市场的客户群体。

问：保时捷在2020年关于电动车的活动都有哪些？

严博禹博士表示，电动方程式锦标赛的第一场比赛今天在沙特举行，保时捷非常期待和其它厂商同场竞技。在FE中国三亚站，保时捷99X Electric也将会去参战，大家到时候便可以看到这台车的卓越性能。当然保时捷也会去做更多关于电动赛车和电动出行的活动，以配合保时捷未来在FE中国三亚站的活动。

同时，保时捷也会在上海保时捷体验中心举办各种各样的体验活动，可以让中国的消费者能够去感受到Taycan和其它混动车型的乐趣。

此外，对于2020年的电动方程式锦标赛，保时捷还希望能够在中国举办更多的比赛，在上海或者在香港，如果可能的话，保时捷会极力去让主办方能够把更多的比赛放在中国。

问：严博禹博士拥有哪些保时捷车型？

严博禹博士表示他目前持有两台保时捷的车，第一台是1972年款的911 Targa，他说这款车已经迫不及待的等着他回去带它去保时捷的维修中心做保养了。而第二台车是Macan，目前是他太太在开。他还表示自己回到德国工作的时候，会选择开一台Panamera Turbo S E-Hybrid，因为他特别喜欢大排量的发动机再加上电机的组合。

在本次广州车展上，保时捷不仅带来了多款消费者和车迷们喜爱的性能车和SUV，包括全新911 Carrera S、718 Cayman T、全新Cayenne Coupé和Cayenne E-Hybrid等，而且还正式向公众展示了保时捷品牌首款纯电动车—Taycan，另外一款专注FE电动方程式赛事的纯电动赛车99X Electric也一同亮相与公众见面。

保时捷Taycan

保时捷Taycan延续了保时捷Misson E概念车的设计，采用极佳的空气动力学设计，车身风阻系数仅为0.22，是目前保时捷车型中最低。

Taycan的内饰设计灵感源自初代911，是保时捷首款配备全面数字化仪表屏的车型，采用16.8英寸全数字化曲面仪表屏设计，配备10.9英寸的信息娱乐屏，中控下方为8.4英寸触控板。新车首次可以选装10.9英寸娱乐信息显示屏。

Taycan采用两台永磁同步电机驱动，前后轴各一台电机，其中Taycan Turbo S综合最大输出达625马力，峰值扭矩为1050牛米，0-100km/h加速2.8秒，最高车速260km/h。

配备容量为93.4kWh的电池组，NEDC工况最大续航465公里。支持快充和慢充，最低支持220/380V三相交流充电，最高支持800V直流充电，800V技术源自919 Hybrid赛车，慢充需要10小时以上充满，快充30分钟可将电量从5%充至80%。

目前，保时捷Taycan有三款车型已启动中国市场预售，其中Taycan 4S的售价为114.8万元，Taycan Turbo的售价为149.8万元，而Taycan Turbo S售价为179.8万元。

保时捷99X Electric

99X Electric是保时捷品牌首款为参加Formula E电动方程式赛事的纯电动赛车，历时近三年时间研发打造，在这款纯电动赛车上有很多技术是来自保时捷这些年在WEC LMP1组打拼沉淀下来的经验。同时，99X Electric赛车也是为未来保时捷纯电动量产车做研发测试的平台。

车手尼尔·贾尼和安德烈·洛特勒将搭档驾驶这台保时捷99X Electric赛车参加19/20赛季的FE电动方程式赛事。

99X Electric是保时捷品牌史上首款采用Electric后缀的车型，该车的外观上采用保时捷赛车运动的专属色调，车身长宽高尺寸为5160×1770×1050毫米，轴距为3100毫米。

99X Electric的整备质量为900KG，电池组重量为385KG。配备18英寸中央锁止轮毂和前278毫米后263毫米碳陶复合材料刹车盘。

搭载的容量为52kWh的锂电池组，与Taycan一样拥有源自919 Hybrid赛车的800V技术，驱动电机最大输出340马力（竞速模式272马力、进攻模式320马力、粉丝加速340马力），仅2.8秒破百，极速可达280km/h。

保时捷911 Carrera S

全新一代保时捷911延续了上代经典的车身造型，椭圆造型的前大灯内部采用全新矩形LED灯结构，车前盖延续了911经典的下沉式设计，前脸保险杠两侧进气口改成百叶窗状，中网顶部加入条状的LED转向灯，车门采用了新的电动伸出的嵌入式门把手设计。

新车的车身前部也加宽了45毫米，尾部造型也更为饱满且偏向扁平化，采用与新Panamera相近的贯穿式尾灯组设计让新车的从尾部看上去更加优雅了，辨识度也提高了。

全新一代911的内饰进行了重新设计，经典的五连仪表台被保留，最中间的转速仪表延续传统的机械转针，其它四个均采用数字化显示。中控台配备有一个10.9英寸的触摸显示屏，搭载了标配保时捷智慧互联模组升级版的PCM通讯管理系统。

全新911还标配了全球首创针对湿滑路面而设计的Wet模式，可选装自适应巡航定速控制系统供和带有红外线热影像的夜视辅助系统。

全新911 Carrera S系列的动力是搭载一台3.0升水平对置六缸发动机，最大输出为450马力，峰值扭矩达530牛米，0-100km/h加速时间为3.5秒，极速为308km/h。全新保时捷911 Carrera S在中国市场的售价为146万元。

保时捷718 Cayman T

保时捷718 Cayman T与911 Carrera T一样，延用了“T”来命名，它乃源自于1968年的入门款911 T而来，保时捷希望用它来回归原始驾驭乐趣之意。

为了达到轻量化的目标，718 Cayman T的前后挡风玻璃均改用了更轻量化的合成玻璃材质，车门的把手也改成用织物形式进行代替，方向盘也更换成了无媒体控制键仅保留驾驶模式旋钮的全新GT运动方向盘。

中控台保时捷通讯管理系统和后排座椅也被移除，不过有需要时仍可选择配置，在进行一系列更量化升级之后，718 Cayman T的车重相比718 Cayman S减轻了约20公斤，空载质量仅为1350kg。

718 Cayman T可选装Sport Chrono套件，配备有主动悬架管理系统，车身相比普通版车型降低了20毫米。另外，扭矩分配系统和后轴限滑差速器也有所配置。

718 Cayman T搭载的是2.0T四缸水平对置发动机，最大马力为300匹，峰值扭矩为380牛米，标配6速手动变速箱，同时也提供7速PDK双离合变速箱可选。0-100km/h加速时间，手动挡车型为5.1秒，7速PDK车型为4.7秒，最高时速为275km/h。保时捷718 Cayman T在中国市场的售价为64.1万元。

保时捷Cayenne Coupe

保时捷Cayenne Coupe开启了保时捷在轿跑SUV细分领域开辟全新篇章，新车在中国市场起售价为99.8万元。新车基于第三代Cayenne打造，采用了更有运动风格的溜背式造型，车顶边缘降低约20mm，新车前挡风玻璃和A柱的高度较Cayenne更低。后排车门和尾部都完全重新设计，车身肩部加宽了18mm，视觉上更加具有肌肉感。

Cayenne Coupe配备保时捷主动空气动力学系统（PAA），其中包含了主动式车顶扰流板和全新的自适应后扰流板。后扰流板会在车速达到90km/h时展开125mm，增加后桥下压力。

Cayenne Coupe标配2.16 m2全景玻璃车顶，其中采光区域面积为0.92 m2，同时新车还可选装流线型轻量化碳纤维车顶，类似于保时捷911 GT3 RS车顶设计从中心开始下沉，为Cayenne Coupe带来更加极致的运动气息。另外新车还将提供另外两种轻量化运动组件：Sport Design组件，22英寸GT Design车轮。

Cayenne Coupe的标准配置为独立四座，且均为全新的运动型座椅。前排座椅带有一体式头枕和8向电动调节，后排标配的两个独立式运动座椅也可免费换装为Cayenne车型上常见的舒适型后排座椅。Cayenne Coupe的后排座椅高度比Cayenne降低了30mm，后排乘客头部空间仍比较充裕。行李厢容积为625升，后排座椅放倒后行李厢容积可增加至1540升。

Cayenne Coupe搭载3.0升六缸涡轮增压发动机，最大输出340马力，峰值扭矩为450牛米，极速达243km/h 。Sport Chrono组件在Cayenne Coupe上为标配，使得其百公里加速时间为6秒，另外选装轻量化运动组件后，此成绩可缩短0.1秒。而Cayenne Turbo Coupe搭载的是4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出达550马力，百公里加速仅需3.9秒，最高时速286km/h。

作为保时捷最大的单一市场，中国地区销售的Cayenne Coupe还将标配更多配置，包括环境氛围灯、隐私玻璃、空气净化离子发生器，以及后排侧安全气囊。此外Cayenne Turbo Coupe的停车辅助系统还标配了全景影像系统。

保时捷Cayenne E-Hybrid

保时捷全新Cayenne E-Hybrid中国市场售价为92.3万元，新车相比于其纯燃油版在外观细节上进行了调整，前杠包围的造型有了新的设计，保险杠两侧的进气口造型更加方正立体，前后包围也进行相应的优化，充电接口位于左侧，油箱口在右侧，同时配备了全新样式的双五辐轮圈和浅绿色的刹车卡钳。

内饰与纯燃油车型基本一致，车内采用大量皮质材料包裹，做工豪华，配备经典的五连表样式仪表盘，保留了机械转速表。中控台中部的12.3英寸中控屏和液晶仪表屏上增加了混动系统的相关信息显示。

新车标配Sport Chrono套件，提供E-Power、Hybrid Auto、Sport和Sport Plus 4种驾驶模式，其中E-Power为启动默认模式，Hybrid Auto为城市最高效模式。

全新Cayenne E-Hybrid针对动力和电池组进行了升级，性能比上一代分别提升43%和30%，搭载3.0T V6+电动机组合，综合最大输出达到462马力，峰值扭矩达700牛米，0-100km/h加速时间为5秒，极速为253km/h。配备容量为14.1kWh的电池组，在纯电模式下最大续航里程为44公里，纯电极速为135km/h。

保时捷Panamera GTS

保时捷Panamera GTS是基于Panamera升级打造，车身带有亮黑色喷漆的Sport Design外观套件，其中包括了黑色的前唇、侧裙和后扩散器等，标配20英寸Panamera Design轮圈，中国市场售价180.1万元。

Panamera GTS在内饰部分采用了黑色Alcantara和阳极氧化铝相搭配的设计，使得该车的内饰显得更加运动化。

新车配备带有换挡拨片和Alcantara装饰的多功能运动型方向盘，以及用于各种数字服务的Connect Plus模块。在内饰部分，保时捷还提供有了各种定制服务，其中包括定制转速表、内饰缝线和车内GTS专属徽标等。

Panamera GTS搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出460马力，峰值扭矩达620牛米，匹配八速PDK双离合变速箱。搭配Porsche Traction Management四驱系统，0-100km/h加速仅需4.1秒，极速为292km/h。

保时捷Macan

中国作为保时捷Macan在全球最大的单一市场，新款保时捷Macan去年在上海进行全球首发，新车虽然是中期改款，但整车也有全面性的优化升级，新款Macan的售价区间为54.50万-92.50万元。

新款Macan在造型上与老款相比没有太大的区别，细节进行重新设计，标配了LED主大灯，前保险杠两侧采用更有运动风格的进风口设计，尾灯采用了最新家族式贯穿长条形灯带设计，尾灯内部采用保时捷特色的三段立体灯带式夜间行车灯及四点式刹车灯元素。新车提供有4种全新的车身颜色、2种全新的内饰配色和2种不同样式的轮毂供消费者自由搭配！

内饰依然是基于老款的基础上进行升级打造，中控台可触摸的高清显示屏尺寸得到进一步增加，达到11英寸，整合了保时捷新一代的通讯管理系统。同时，新车的空调出风口被移至中控屏的下方，标配了带有负离子发生装置的空气净化器，实时保障车内的空气质量。另外，新款Macan还为中国消费者标配了后排侧气囊和后排隐私玻璃。

新款Macan还首次标配了保时捷智慧互联模组升级版（Connect Plus），该系统支持Voice Pilot智能语音控制，标配带实况的在线导航系统，提供插SIM卡功能，用户可自己插卡创建车内Wi-Fi热点，同时还支持7×24小时的礼宾服务等。

在个性化选装方面，新车首次提供911车型的GT运动型方向盘供选，其次选装Sport Chrono组件的方向盘也新增了“Sport Response”（运动响应）按钮，其它选装还包括有指南针、越野助手等。

新款保时捷Macan的动力延续了现款车型的设定，入门车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出为252马力，峰值扭矩达370牛米，匹配7速双离合变速箱。另外，新车还提供搭载3.0T发动机的不同性能版本供消费者选择。

Porsche Impact

可持续发展是保时捷2025战略的重要组成部分，为应对二氧化碳排，保时捷制定了“二氧化碳排放金字塔”，分为三步，从“避免排放”，到“减少排放”、再到“抵消排放”。如今，在祖文豪森新工厂生产的全新Taycan将实现碳中和，新工厂使用可再生能源和沼气发电来产生热量，涂装车间使用余热及绿化屋顶区域，在物流阶段采取“绿色物流”策略，同时启用绿色铁路运输方案等。

另外，保时捷还将为保时捷车主推出一项助力可持续发展的解决方案——“Porsche Impact”碳排放计算器，为车主提供碳补偿机会。保时捷车主可根据年度行驶里程、型号和车辆特征获得相应的二氧化碳排放值，可通过“Porsche Impact”计算出用于资助环保项目的所需金额，以抵消其车辆行驶过程中产生的二氧化碳排放量。所有项目均受国际认证，用户可自行选择项目并进行资助，项目涵盖生物多样性、水能、森林保护和风能四个领域。