从现实角度出发，现在的老年人出行都不愿意挤公交或者步行了，大部分人都会有自己的专属内部工具，像两轮代步车、电动三轮代步车等，但这些车辆在刮风下雨天气并不实用。

对此，小编今天收集了两款可遮风挡雨的电动四轮车，搭在洞里抢镜的专用电机，能够实现300以上的续航，可以解决老年人出行的问题，我们一起来看一下这两款车的细节。

第一款御豹 S6，SUV外观设计，大气且不失实用

单在外观来看，这款电动三轮车采用SUV造型设计，大气且又时尚，尤其是有银白色铝合金轮毂的衬托，显得车辆更加具有蓄势待发的感觉。

再加上前脸镀铬格栅装饰条上的立体矩阵大灯，和耐磨损，抗老化的高温pp件，别提高了车辆的实际使用性能。

5000瓦动力电机，轻松应对坡陡路段

这款车配置了5000W动力电机，对于60度左右的斜坡路况也能轻松应对，再加上5000瓦智能控制器，可将车辆的极速拉到70km/h，基本按照定格的配置来打造。

10度磷酸铁锂电池，可实现320里续航

这款电动四轮车搭载了10度磷酸铁锂电池，综合速度能达到320里左右，并且，该类电池的使用寿命可达八年至六年，电池内部设定了72伏85安的保护板，相对来说更加安全。

第二款宗申健达5A-1，外观小巧圆润

这款低速电动四轮车采用五开门设计，在小型的低速电动四轮车当中，相对来说颜值是颇高的，尤其是它的轮毂造型别有一番风味。

再加上高温汽车烤漆工艺和菱形凸镜大灯的搭配，显得车辆更加有灵动感。

标准配置，提高车辆的实际使用性能

该车采用了1500瓦高效运转电机，对于30度左右的斜坡路段可轻松应对，并且采用了72伏55安的智能控制器作为中控系统，可将车辆最高设计速度控制在每小时45公里左右，这样一来就提高了它的安全度。

为了满足出行的续航需求，这款车采用了大规格电池仓，能够容纳到72伏68安大容量铅酸电池，充一次电可以达到300里续航，这就解决了300里以内的续航需求。

总结：

这两款电动四轮车的共同点是300里的长续航，动力方面各有千秋，前者采用了5000瓦电机，后者采用了1500瓦电机，这样的电机输出功率对于坡陡路段而言是能够轻松应对的。

重点是这两款车辆的电池规格不同，前者采用了10度的磷酸铁锂电池，后者采用了大容量铅酸电池，虽然都能够达到300里续航，但电池的使用性能是不同的。

由此来看，这两款车辆的不同配置可以满足不同群体的需求，行业内也会持续研发并推出更多大动力长续航的车型，不仅能够满足市场的需求，也能推动产业链的发展展。

对于这两款车辆的不同配置，你是怎么看的？欢迎你的留言！