无人驾驶汽车的未来会怎么发展？

今年开始世界的发展趋势呈现了“黑天鹅”和“灰犀牛”充斥的基本格局，自动驾驶的发展也遵循这个基本规律。呈现着不确定性，但人类应对不确定性的核心方法，就是对各种可能的情况进行预演，“碰撞”可能的不确定性的未来。

====================从未来看现在==========================

启蒙时期（混沌的格局中，无人驾驶出现了！）

技术革命的断面：人类已经三次工业革命，每次工业革命都伴随着全球产业的大转移和国际格局的大调整。国力竞争在这个变革中形成“代差”和“梯队”，2019年已经开始第四次工业革命（5G物联网+人工智能+自动驾驶汽车）针对这个产业在国家层面开始了各种维度的较量。旧时代的统治者（老美）和新时代的挑战者（俺们中国）开始在各种维度开始频繁的较量。

>>>>>>>>>>技术革命开始产生新的产业格局>>>>>>>>>>

产业格局的断面：新能源(逐步开始进入移动端市场逐步被市场接受）互联网（全面侵入人类社会，台式机被逐步淘汰，手机成为新的载体）、人工智能（初见端倪，在民用市场被逐渐接受，数据驱动而不是逻辑驱动的业务被广泛试点）、共享经济，各行各业天天喊着野蛮人入侵，干掉你的人，从来不是你的竞争者。

>>>>>>>>>>产业格局下放大到汽车行业的视角，看其变化>>>>>>>>>>

汽车行业的断面：当下综合体量最大的汽车产业链被跨界挑战，新车厂频现逐步上市扩张，传统车厂急迫自救，行业混沌局面出现。 作为手机端以后又一个关键高地，上甘岭战役频现。汽车迭代周期初步加快，汽车行业与人工智能和互联网融合更为深入。汽车的基本结构和形态已经开始发生可被观察的重大变化（取消仪表，取消方向盘，取消人类可能控制的一切!呵哈哈哈）

>>>>>>>>>>汽车行业放大看关键事件>>>>>>>>>>

关键事件：

1、不断迭代的智能驾驶软件，接管更多人类驾驶场景，无限逼近和超越人类事故率的红线。（10年）

2、商用车市场（矿车，重卡）依托固定的场地环境和和可管控流量组织，优先实现无人驾驶。（2年）

变革时期（人类和机器分工的变化，科技树的分歧点到来）

角色分工的断面：这个阶段的分析框架已经开始不能用行业逻辑来看了，关键点在于社会分工的变化。当无人驾驶逐渐成熟，人类将不断享受到无人驾驶带来的性价比提升，但是也在逐渐失去人类的各种技能（现在没有360环视和倒车影像，还有几个人能好好的倒车了。。哭）这是一个美妙而又悲壮的时代。

思维的断面：当人类的价值不断被缩小，即是我们去探索了星辰大海，仍然会有一部分更不上时代的人（每个时代都有）进入重新思考自己价值的阶段（程序员工资低，我可以送外面，开滴滴哈），但当无人驾驶和其他代替人类行为的科技产品到达一定高度，必然导致实现人类需求的天花板也会逐步减低（待在虚拟世界里就满足了），这个时候可以转移的人类参与的行业会越来越少。

关键事件：

1、物流行业发生本质变化，物流成本的急剧降低和物流范围的快速提高，物质的流动会集合级数增长，机器开始替代司机进行危险，长距离或成本极高的作业内容

2、交通系统建设开始无人驾驶导向，人类人工驾驶的范围会被逐步压缩，法律定义会在保护人类驾驶员的前提下，更加约束人类的行为（类比为了整个交通系统效率产生的公交专用道）

3、私家车时代快速过去，作为一种位移工具，用户拥有一辆车的性价比将快速下降。

==============在变化中，分歧将至================

人类社会的发展都是以人为主角构建的规律，我们认为自己可以控制科技的成果服务于我们自己–“蒸汽朋克”的观点。但是，我们无时无刻不得不承认，随着人类控制力的逐步减弱，“赛博朋克”的观点不得不被重视。人类很有可能点歪自己的科技树，进入一个自己本不愿进入的世界

繁盛时期（人追求星辰大海）

哲学的断面：这个阶段已经无法分析实际技术发展的影响路径

如果支持我们发展的元素已经不是由人的体力和智力来组成，人工智能对生产的贡献就会逐步增大。我们对于无人驾驶的依赖也会变大，而需要我们工作的内容物就更少，人腾出两只手就需要去探索更多未知的东西，无人驾驶技术可能会转移到其他领域，提升我们在外太空的工作能力等。人类对于技术的掌控需要进入另一个阶段

关键事件：

1、无人驾驶成为大众消费品，而人工驾驶成为新奢侈品，新复古主义出现

2、无人驾驶从整车系统变革为更泛用性机器人系统

===================谦卑的分隔线===================

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