近年来，货拉拉作为互联网货运平台的代表发展迅速，截至2022年8月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国内地城市，月活司机达66万。

但在互联网货运这一番繁荣景象的背后，也存在一些钻空子的不法分子。今年7月开始，通过货拉拉后台系统筛查，发现平台月活货车司机车辆同工信部数据不一致的达数万人。车辆数据不一致的背后，就是有不法分子打出了“改了车型好接单”的口号，教唆司机违规改车型。比如实际为“小货”的车型，不法分子通过 PS 的手段把车型篡改为“中货”，这样司机就可以接到中货车型的订单，即使存在超载的危险，有些司机为了多赚钱也铤而走险，选择作弊，花钱修改车型。

号称能改车型、开“内部号”黑产之间也存在价格竞争

深圳的昌师傅说，最近1年经常在短视频平台刷到“改车型”相关的视频，这些视频内容一般都说自己有货拉拉公司内部关系或特殊渠道，可以协助改车型。基于好奇心，昌师傅一开始加了2个视频博主的微信，其中1人介绍完“改车型”的业务和费用后，见昌师傅犹豫不决，表示“价格好商量”、“可以再便宜50块钱”。

据悉，为了吸引司机，这些视频博主往往夸大其词，宣称改了车型可以接到更多的订单，可以升级为内部账号无限接单等。所需费用根据要修改的车型不同，300-800元的价格不等。

平台接入工信部数据验真严厉打击车型作弊的不法行为

实际上，据货拉拉相关人士表示，平台也注意到这个问题，一方面对这些倒卖黑产的视频账号进行投诉，另一方面，货拉拉平台已接入了工信部的数据验真，开展司机“违规改车型”专项治理工作。

在货拉拉今年7月筛查到大规模的车型不合规账号后，公司迅速成立了专项小组，通过短信、站内信等方式触达相关司机，通知司机进行车辆信息回传，以验证违规车型。

（图示：被投诉后封禁的黑产账号）

此外，货拉拉也通过线下的司机培训、微信公众号、App推送等渠道，加强了司机教育，让更多司机认识到车型作弊的危害和危险。经过车辆筛查、信息回传审核、司机教育等一系列工作，截止9月，平台已有超5万名司机完成端内重传修正，专项整治取得了良好的效果。

货拉拉相关公司负责人表示，后续货拉拉会依托工信部数据，持续整治车型作弊的问题，以限制提现等方式处罚车型作弊的司机，保证正常司机的合法权益不受侵害。