喊了那么多年的“行业饱和”好像真的来了，网约车司机的感受最为明显，不少地方开始暂停办证！
一度被看好的网约车市场，如今却陷入发展泥潭，难道滴滴、T3出行、一喂顺风车等平台斗了那么多年没有前途了？
那么千万网约车司机又该何去何从？
一、兴致勃勃变垂头丧气
随着互联网的高速发展，给各行各业都带来了不小的变化，比如购物，可以不用出门就能选到心仪的东西，比如出行行业，不需要站在路边招手等车。
网约车的出现确实方便人们出行，不仅提高了效率，还增加了舒适度，逐渐被大众接纳、追捧，这门新兴生意火起来了。
尤其是滴滴接连合并快的、收购优步两大动作，使得整个网约车行业的发展再攀高峰，彼时司机争先恐后入行。
有人是因为朋友介绍，有人是因为看到招募，有人是因为尝试转行……虽然入行的原因各不相同，但是大家都有一个共同的目的——赚钱。
现在好像越来越事与愿违，先是平台抽成高居不下，后是订单下滑出乎意料，最后跑了一整天，也就剩个200的样子。
二、高昂付出与低廉收入
可能很多人觉得网约车司机一天赚两三百已经可以知足了，要是进厂拧螺丝，工资更是少的可怜。
不过要是真正了解网约车司机的一天，就会知道这样的收入或者流水其实挺惊人，完全可以用高昂的付出和低廉的收入来形容。
以前一天跑单十个小时出头就算比较拼的，但是现在想要收入高一点，网约车司机差不多每天都跑十四五个小时，甚至十六个小时。
不仅一天三餐不能按时吃，也不能细嚼慢咽，而且挤不出空余的时间陪伴家人，错失孩子的成长。
常常被忽视的健康，被牺牲的休息等等都是网约车司机的遗憾，如果可以重新选一次，又会有多少人选择入行？
三、总结
做司机难，做网约车司机更难，做中年人网约车司机难上加难，真的没有太多的选择，考虑到肩上的重担只能跑到跑不下去的那一天为止。
或许等到市场寒冬过去，订单会迎来爆发式反弹，那么中年司机的流水会相对可观一些，同时首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台发展也会加速。
是网约车司机收入从3万到1万更惊讶还是抱住平台大腿准备熬到最后更惊讶？
一头扎入网约车行业的中年人，你后悔了吗？
